Сайлентблок: характеристика основных видов

Сайлентблок является одной из главных деталей подвески автомобиля. Он представляет собой шарнир, который отвечает за снижение передачи вибрации и колебаний подвески на кузов транспортного средства.

Конструкционные особенности

Сайлентблок, представленный по ссылке https://avtopn.com.ua/cars/mesto-ustanovki/sajlentbloki-zadnej-balki, имеет простую конструкцию. Он выполнен из двух металлических втулок. Между ними вставляется упругая деталь – демпфер, она выполнена чаще всего из резины или полиуретана.

Деталь устанавливается в передней или задней части подвески.

Основные виды по конструкции

Исходя из этого критерия, выделяют такие виды сайлентблоков:

• Неразборный. Это, можно сказать, классический сайлентблок. Он имеет цельную резиновую часть.
• Полый. Такой шарнир имеет технологические полости в резиновой части. Его рекомендуется устанавливать на СТО, поскольку если деталь будет запрессована неправильно, нагрузка будет распределяться неравномерно.
• С проушинами. Крепежные проушины в детали используются вместо болтов. Проушины несимметричные, поэтому важно не перепутать их при установке.
• Плавающий. Такая деталь имеет резиновый пыльник. Она обеспечивает более плавный ход автомобиля.

Купить эти и другие виды сайлентблоков можно в интернет-магазине AvtoPn. Там также представлена втулка стабилизатора и другие автомобильные запчасти.

Виды по материалу

На современном рынке довольно популярными являются сайлентблоки из каучука. Потребителей, прежде всего, они привлекают своей доступной стоимостью. Однако дешевизна сопряжена с некоторыми недостатками. Такие детали имеют ограниченный ресурс эксплуатации, а под воздействием негативных факторов внешней среды они еще быстрее приходят в негодность.

Лучше всего выбирать полиуретановые сайлентблоки. Они имеют множество преимуществ:

• длительный срок эксплуатации;
• снижение вибрации подвески;
• улучшение управляемости транспортного средства.

Но полиуретановые сайлентблоки имеют относительно высокую стоимость.

Необходимость замены сайлентблоков

Сайлентблок – это, по сути, расходный материал. Многие производители уверяют, что его срок эксплуатации составляет 100 тысяч км пробега. Но на практике он в два, а то и в три раза меньше. Поэтому деталь необходимо на регулярной основе менять.

Об износе сайлентблока свидетельствуют такие факторы:

• потеря устойчивости автомобиля;
• уход автомобиля влево или вправо;
• появление люфта;
• быстрый и неравномерный износ покрышек;
• деформация крепления рычагов.

Ускорить износ сайлентблока могут внешние факторы. Это, например, неправильная затяжка болтов, химическое воздействия на детали, (особенно на полиуретановую или каучуковую часть).