В чем разница между коваными и литыми автомобильными дисками

Литые и кованые автодиски очень похожи визуально. Они выглядят красиво, современно и престижно. Поэтому автовладельцы предпочитают их более дешевым и менее презентабельным стальным аналогам. Но они достаточно сильно отличаются по техническим характеристикам, где кованые изделия выигрывают у литых во всем. Поэтому цены на них в несколько раз выше.

К сожалению, есть недобросовестные продавцы, которые под видом кованых дисков продают литые, завышая цены в несколько раз. Но еще хуже то, что есть покупатели, которые ведутся на такие аферы. Причина — простое незнание, чем визуально отличаются эти виды. Эта статья направлена на то, чтобы вы, покупая, например, диски r17 для авто, заплатили ровно столько, сколько они стоят. А для этого мы научим вас в них разбираться.

Технология производства (кратко)

Оба типа делаются из сплавов алюминия с добавлением более 10 дополнительных компонентов (магний, медь, титан и др.). Но технология изготовления отличается.

Для производства литых автодисков заготовка нагревается до температуры плавления и выливается в специальную форму под низким давлением. Через несколько минут, после застывания, изделие достают из формы и охлаждают в воде. Затем нагревают и охлаждают несколько раз, чтобы диск набрал нужную прочность. После этого механическим путем снимают все лишнее (горбы, заусеницы и т.д.), полируют и красят.

Кованые делают из заранее подготовленных металлических болванок методом выдавливания, а не литья. Заготовку отправляют под пресс с давлением 10 тыс. тонн, где будущий диск приобретает форму. Этот метод исключает появление пор и образование пузырьков воздуха, а алюминиевый сплав набирает огромную прочность, опережая по этому параметру даже сталь. Далее диск проходит закалку, его обрабатывают, полируют, красят, наносят надписи и гравировки.

Технология производства определяет визуальные отличия между двумя типами:

• надписи — у литых они выпуклые (делаются в процессе литья), а у кованых выбитые или выгравированные (делаются на последних этапах);
• задняя сторона — в первом случае могут быть выемки и выпуклости, во втором она ровная и гладкая.

В принципе, по этим параметрам уже можно определить, что перед вами: литье или ковка. Это позволит не попасться на крючок мошенника.

Разница в характеристиках

Кованые автодиски выигрывают у литых в следующем:

• прочность — чтобы хоть как-то повредить такой диск, нужно очень постараться;
• меньший вес — положительно влияет на маневренность, управляемость, динамику разгона, скорость торможения, расход топлива.

В то же время литье значительно распространеннее. Такие диски есть во всех типоразмерах. Ковку с диаметром меньше R15 найти невозможно. Ее просто нет.